一、DHL排布新亚太物联网络

安澎甚至史无前例地把DHL的全球总部搬到上海来办公。“7个董事会成员共同在中国花3个星期，接触了一些投资人以及政府官员。”这足以佐证DHL对中国市场的重视程度。安澎预计，“到2017年，亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的1/3左右。”

　　DHL的“西进策略”

　　“中国的‘十一五’、‘十二五’计划，以及中西部开发都被提上日程，而且产业的西进不仅是一个计划，而是正在进行中。”安澎在接受记者采访时表示。

　　事实上，DHL很早就跟随客户“潜入中西部市场”。比如成都，在DHL整个的供应链中，长期以来一直担负西南地区配送中心的角色。

　　新变化是，近两年中国制造业正在经历的从长三角、珠三角等沿海地区向中西部地区的战略性地理位置转移。随着很多制造业的西移，成都也慢慢开始成为一个很重要的始发地。越来越多的国内外企业正在考虑在中国内地开设工厂，全球的IT巨头们在成都开设了新的制造基地，或者将它们原来在珠三角和长三角的制造基地内迁。

　　“从这个意义上来讲，一些西部城市，包括成都、重庆、武汉中西部城市都非常有潜力，而且很有可能在中国未来物流版图上扮演越来越重要的角色。”DHL供应链中国区董事总经理邹胤对本报记者表示。

　　对于中国制造业转移带来的这些机会，DHL正在暗中扩大和升级其仓储设施。在过去几年中，DHL供应链在中国累计投资已超过8亿元。最新的计划是，在未来两年，DHL供应链计划在中国原有60万平方米仓储面积的基础上，再增加20万平方米。

二、联邦进驻郑州等几城市

郑州地处中部之中，承东启西，连南贯北，位于国家规划的“五纵五横”综合运输大通道的重要节点，是我国铁路、公路、航空、电信、邮政、管道运输的中枢，在辐射和带动区域交通发展、促进各种运输方式相互衔接、优化运输结构方面发挥着重要作用。同时，河南省区域内铁路密度和高速公路通车里程均居全国第一，郑州机场是国家八大枢纽机场之一。这也是郑州成为此次联邦快递首批在国内获准的城市的原因之一。

对国际快递巨头进入国内快递市场，业界褒贬不一。申通快递一名工作人员认为，短期内，外资快递不会对国内快递企业产生冲击，因为他们相比国内企业没有网点优势，运营范围小、成本高等。“目前来说，对国内的快递企业影响不大。”省邮政管理局相关负责人表示，国内快递市场逐渐向外资企业开放，这对国内企业的管理和技术，都有推动作用。目前，外资企业在国内处于起步阶段，属于尝试性探索，而国内快递企业经过这么多年的积淀，也形成了自身的优势，并不会“不堪一击”。毋庸置疑的是，从长远看，外资快递业一贯的正点率、安全率，将会给国内快递市场带来新气象。

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