一：dhl快递系统制约：

1.各子系统的功能和所耗费用的关系

任何子系统功能的增加和完善必须投入资金。如信息系统功能的增加，必须购置硬件和开发计算机软件。增加仓库的容量和提高进出库速度，就要建设更大的库房并实现机械化、自动化。在改善快递系统的功能的项目中，投资额一定时，对各个子系统要合理进行分配。

2.构成快递成本的各个环节费用之间的关系

如为了减少仓储费用降低库存而采取小批量订货策略，这将导致运输次数增加，也就是说运输费用将上升，因此运输费和保管费之间有相互制约关系。

3.构成快递服务子系统功能之间的约束关系

各子系统的功能如果不均匀，快递系统的整体能力将受到影响。如装卸搬运能力很强，但运输力量不足，会产生设备和人力的浪费；反之如装卸搬运环节薄弱，车、船到达车站、港口后不能及时卸货，也会带来巨大的经济损失。

二：dhl快递配送中心必要性：

1、提供优质的保管、包装、加工、配送、信息服务：

现代快递活动由于物资物理、化学性质的复杂多样化，长距离、长时间、多起点、多终点、地理与气候的多样性，对保管、包装、加工、配送、信息提出了很高的要求，只有集中建立配送中心，才有提供更加专业化、更加优质的服务。

2、促进地区经济的快递增长：

配送中心同交通运输设施一样，是东莞等地区经济发展的保证，是基因投资的环境条件之一，也是拉动经济增长的内部因素，配送中心的建设可以从多方面带动经济的健康发展。

3、经济高效地组织储运：

传统的以产品或部门为单位的储运体系明显不经济和低效率的问题，故建立城市的配送中心，能批量进发货物，能组织成组、成批、成列直达运输和集中储运，有利于降低联邦快递系统成本，提高快递系统效率。