一：天津dhl快递的结合：

1.局部效益与整体效益相要结合

在分析天津DHL快递系统时我们常常会发现，分快递系统的效益与快递系统整体的效益并不总是一致的。有时分析快递系统的局部效益来看经济的，但天津DHL快递系统的整体效益并不理想，这种方案是不可取的；反之，如果从分快递系统的局部效益看是不经济的，但快递系统的整体效益是好的，这种方案是可取的。

2.定量分析与定性分析结合

天津DHL快递系统分析不仅要进行定量分析，而且要进行定性分析。快递系统分析总是遵循“定性——定量——定性”这一循环往复的过程，不了解快递系统各个方面的性质，就不可能建立起探讨快递系统定量关系的数学模型。定性和定量二者结合起来综合分析，才能达到优化的目的

3.当前利益与长远利益相结合

在进行方案的优选时，既要考虑当前利益，又要考虑长远利益。如果所采用的方案，对当前和长远都有利，这样当然最为理想。但如果方案对当前不利，而对于长远有利，此时要通过全面公析后再作结论。一般来说，只有兼顾当前利益的快递才是好快递系统。

二：天津dhl快递运输价格分类：

1.一般货物运价：　　
如货物的种类既不适用特种货物运价也不适用等级货物运价，就必须按一般货物运价计收。它以45公斤为划分点，45公斤以上较45以下的运价低，换言之，货物的重量越大其运价就越低。　　

2.特种货物运价：　　
指航空公司对一些特定的货物在特定的航线上给予的一种特别优惠的运价。特种运价规定有起码重量（100公斤），如达不到所规定物起码重量则不能按此运价计算，因它比普通货物运价低。

3.等级货物运价：　　
它仅适用于少数货物如：①活动物、装活动物的箱子和笼子；②贵重物品；③尸体；④报刊、书籍、商品目录、盲聋哑人专用设备；⑤作为货物托运的行李。通常是在“一般货物运价”的基础上加或减一定的百分比计收，其起码重量为5公斤。