一：天津dhl的特征：

1.识别异常情况

快递作业要与大量的客户、产品、供应商、和服务公司进行协作或竞争，要求快递信息系统应能有效识别异常情况。在快递系统中，需要定期检查存货情、订货计划，这两种情况在许多快递信息系统中要求手工检查，尽管这类检查正愈来愈趋向自动化，但由于许多决策在结构是松散的，并且需要人的因素参与判断处理。但人工检查需花费大量时间。因此，要求天津DHL快递信息系统要结合决策规则，去识别这些需要管理者注意并作出决策的异常情况，因此计划人员和经理人员把他们的精力集中在最需要注意的情况，集中在判断分析上。

2.及时性

天津DHL快递信息系统必须能够提供即时的、最快速的管理信息反馈，及时性是指一系列快递活动发生时与该活动在快递信息系统可见时的耽搁。

3.界面友好规范

信息系统提供的快递报告应该界面友好和规范，以适当的形式对快递信息进行表述，建立正确和鬼方的快递信息表达结构，方便客户查询和阅读，方便客打印和存档。快递报告的表现形式英语传统报告相结合，便于企业报关及管理人员阅读和分析。

4.可得性

天津DHL快递信息系统必须具有容易而又始终如一的可得性，所需信息包括订货和存货状况，当企业有可能获得快递活动的重要数据时，应该很容易从计算系统中重新得到。

5.精确性

快递信息系统必须精确反映当前快递服务状况和定期活动，以衡量订货和存货水平。精确性可以解释为快递系统报告与实物技术或实际状况相吻合的程度平稳的快递作业要求实际的数据与快递信息系统报告相吻合的精确性最好在99%以上。当实际数据与快递信息系统报告存在误差时，就要通过缓冲存货或安全存货的方式来适应这种不确定性。

二：天津dhl准则：

1.当前利益与长远利益相结合

在进行方案的优选时，既要考虑当前利益，又要考虑长远利益。如果所采用的方案，对当前和长远都有利，这样当然最为理想。但如果方案对当前不利，而对于长远有利，此时要通过全面公析后再作结论。一般来说，只有兼顾当前利益的快递才是好快递系统。

2.局部效益与整体效益相要结合

在分析北京DHL快递系统时我们常常会发现，分快递系统的效益与快递系统整体的效益并不总是一致的。有时分析快递系统的局部效益来看经济的，但北京DHL 快递系统的整体效益并不理想，这种方案是不可取的；反之，如果从分快递系统的局部效益看是不经济的，但快递系统的整体效益是好的，这种方案是可取的。

3.定量分析与定性分析结合

北京DHL快递系统分析不仅要进行定量分析，而且要进行定性分析。快递系统分析总是遵循“定性——定量——定性”这一循环往复的过程，不了解快递系统各个方面的性质，就不可能建立起探讨快递系统定量关系的数学模型。定性和定量二者结合起来综合分析，才能达到优化的目的